Planet
Hos MSC Cruises tror vi cruise kan være mer bærekraftig. Fra å introdusere renere drivstoff i flåten vår til å produsere ferskvann om bord, flytter vi grensene for hva som er mulig til sjøs. Vår voksende flåte er en erklæring om vår forpliktelse til fremtiden til denne planeten.
Avkarbonisering av våre marine operasjoner er et kjerneelement i vår bærekraftstrategi.
For å demonstrere vår forpliktelse til dette har vi fått på plass et ambisiøst mål om netto nullutslipp innen 2050, som går lenger enn den nåværende IMO’s (International Maritime Organization) ambisjon om 50 % reduksjon i klimagassene innen 2050.
Reduserer karbonintensiteten
Vi anslår for øyeblikket at vi vil oppfylle IMO (International Maritime Organization) intensitetsambisjon om en 40 % reduksjon innen 2027 – tre år tidligere enn industrimåldatoen 2030 satt av IMO og vedtatt som et mål av CLIA.
Siden avkarbonisering av marine operasjoner er en av hovedprioriteringene våre, er vårt ambisiøse mål å nå nullutslipp innen 2050.
Reduserer karbonintensiteten
Energieffektivitet og avansert skipsdesign
For hver ny skipsklasse vi utvikler, reviderer vi designet fullstendig for å oppnå optimal effektivitet. Vi revurderer skipets overordnede struktur, dekksplass, vektfordeling inkludert skipets skrog, ror og baug for å oppnå optimal hydrodynamikk, aerodynamikk og maksimere energi- og drivstoffeffektiviteten.
Redusere luftforurensning
Vi har installert hybrid eksosrensesystem (EGCS) på 15 av våre cruiseskip som reduserer SOx-utslipp med 98 %, og selektive katalytiske reduksjonssystemer på 3 skip, som reduserer NOx med opptil 90 %.
Undervannsstøy
Våre siste støysvake propeller og innovative skrogdesign reduserer innvirkningen på livet i havet og forbedrer gjestenes og mannskapets komfort.
Vann er verdifullt
Over 80 % av ferskvannet vårt produseres om bord. Luftekraner reduserer forbruket med opptil 2/3 og avanserte avløpsvannbehandlingssystemer renser alt vann som forbrukes.
Avfallshåndtering
Vi holder avfall på et minimum og separerer papir, aluminium, glass, plast og annet resirkulerbart for levering til spesialiserte havneresirkuleringsanlegg.
Nye drivstofftyper
I 2022 har vi lansert MSC World Europa, vårt første LNG-drevne skip. LNG eliminerer i stor grad utslipp av svoveloksider (SOx) og partikler i eksosen, reduserer utslipp av nitrogenoksider (NOx) med opptil 85 %, og CO2 med opptil 25 %.
Maksimere energieffektivitet
LED-belysning og smarte varme-, ventilasjons- og kjølesystemer har bidratt til å oppnå en flåteomfattende effektivitetsforbedring på 35 % siden 2008.
Landstrømkapasitet
11 av våre skip er nå i stand til å koble seg til landstrøm, noe som potensielt muliggjør at motorene om bord kan slås av mens de ligger til kai.
Avansert analyse
Digitalisering lar oss forutse og adressere ineffektivitet i systemer og utstyr, og gi mannskapet spesifikk veiledning for ytelsesforbedringer.
Varmegjenvinning
Varmegjenvinningssystemer tillater intelligent omfordeling av varme og kulde der det er nødvendig gjennom hele skipet.
Trimstabilisator
En programvareapplikasjon overvåker skipets stabilitet for å støtte dekksoffiserene i å optimalisere fartøyets trim – og dermed redusere drivstofforbruket.
Redusere luftmotstand
Våre skipsskrog er belagt med høyteknologisk maling som bremser veksten av marine organismer, og dermed reduserer luftmotstanden og forbedrer energieffektiviteten.
Ballastvannbehandlingssystem
Alt ballastvann filtreres og UV-behandles før det slippes ut til sjøs for å sikre at det ikke inneholder skadelige vannlevende organismer og patogener.
Energieffektivitet og avansert skipsdesign
Utforsker nye teknologier og løsninger
Ny teknologi og lavkarbon drivstoff er grunnleggende for vår karbonreduksjonsstrategi. Dette er grunnen til at vi i november 2022 leverte MSC World Europa, et av våre nyeste skip og et av de mest miljøvennlige skipene til sjøs. MSC World Europa er drevet av flytende naturgass (LNG), reduserer karbondioksid med 25 %, praktisk talt eliminerer svoveloksider og partikler, og reduserer nitrogenoksider med opptil 85 %.
I tillegg er MSC World Europa utstyrt med en teknologi kalt "brenselcelle", som muliggjør betydelige reduksjoner av klimagassutslipp.Brennselceller skaper energi gjennom en elektrokjemisk reaksjon som er mye mer effektiv enn tradisjonelle forbrenningsmotorer.
Vi samarbeider også med teknologi- og energileverandører for å støtte og teste andre nye løsninger og nye drivstoff med lavere eller null utslipp.
Utforsker nye teknologier og løsninger
Forbedring av kvaliteten på utslipp fra skip
I dag er 15 av 21 MSC Cruises-skip utstyrt med Exhaust Gas Cleaning Systems (EGCS) for å redusere svovel fra skipsutslipp med 98 %.
Vår hybrid EGCS kan operere i en åpen eller lukket sløyfe, slik at vaskevann kan samles opp i oppsamlingstanker for å unngå direkte utslipp til havner eller andre følsomme områder.
5 av våre skip er utstyrt med et selektivt katalytisk reduksjonssystem (SCR), som reduserer nitrogenoksider (NOx) betydelig fra skipets eksos og omdanner det til ufarlig nitrogen og vann, gjennom avansert aktiv utslippskontrollteknologi. SCR-systemer vil være montert på alle fremtidige skip.
11 av våre skip, inkludert alle våre nye skip, er utstyrt med landstrøm. Dette gjør at motorer ombord kan slås av, og reduserer utslippene. Vi er forpliktet til å bruke disse systemene når landstrøm er tilgjengelig.
Forbedring av kvaliteten på utslipp fra skip
Ferskvann
Skipene våre er utstyrt med de nyeste ferskvannsproduksjonsanleggene og 80 % av alt ferskvann som brukes om bord er produsert fra havet ved hjelp av avsaltingsteknologi. Dette betyr at vi minimerer å ta denne dyrebare ressursen fra destinasjoner i land der ferskvannsresursene er knappe. På våre nyeste skip produserer vi selv opptil 3 millioner liter hver dag, tilsvarende et olympisk svømmebasseng!
Med ferskvannet produsert om bord lager vi til og med vårt eget øl. Mikrobryggeriet vårt bruker ferskvann produsert om bord fra sjøvann, så ikke bare sparer vi vann, men vi transporterer også mindre øl til skipene våre og håndterer mindre avfall, som ølbokser og flasker.
Ferskvann
Reduserer støy
Våre skip er designet for å redusere støy som utstråles under vannoverflaten, og dermed minimere støy eller vibrasjoner som kan påvirke vannlevende pattedyr. Støyreduksjon oppnås på ulike måter. En betydelig mengde innsats går til å studere og perfeksjonere skipets skrogdesign, hydrodynamikk og fremdriftssystem.
Gjennom omfattende testing og simuleringer skaper MSC Cruises optimal skrog- og baugdesign for å minimere motstanden når skipene beveger seg gjennom vannet. Mindre "drag" betyr jevnere bevegelse gjennom vannet og mindre støy. Isolering av potensielt støyende utstyr som motorer og generatorer om bord på skipet vil også ha en positiv innvirkning på å redusere undervannsstøy.
Vi reduserer også støyen takket være propellen vår som er utstyrt med et luftsmøringssystem som balanserer trykket rundt propellen. Når skipet beveger seg gjennom vannet, skaper propellbladene lavt trykk og et boblesysteme er i stand til å utjevne dette og reduserer dermed støyen.
Reduserer støy
Sparer energi om bord
Våre skipsbelysning er levert av energieffektiv LED. LED-pærene vi bruker på skipene våre er opptil 75 % mer effektive enn tradisjonelle pærer og varer minst 7 ganger lenger.
Varmegjenvinningssystemer tillater intelligent omfordeling av varme og kulde der det er nødvendig gjennom hele skipet. Spesielt sikrer vi at spillvarmen fra motorene ikke går til spille, men brukes til å varme opp vann til tøyet og til å generere ferskvann fra sjøvann gjennom fordampning.
I tillegg samler og sender skipene våre tusenvis av forskjellige datasett til våre ekspertteam på land. Vi bruker disse dataene for å bedre forstå hvordan vi opererer, og for å forbedre effektiviteten på tvers av alle områder av virksomheten vår.
Sparer energi om bord
Behandling av ballastvann
En av utfordringene med å operere et cruiseskip er å holde vekten, tyngdepunktet og stabilitetskravene i balanse og konstant gjennom en reise. For å hjelpe oss med dette er det tanker fordelt i den nedre delen av et skip som kan fylles med sjøvann for å fungere som ballast.
Vitenskapelige studier gjennom årene har avslørt at denne praksisen har gjort det mulig for bakterier, mikrober, små virvelløse dyr, larver og andre mikroorganismer å bli transportert fra ett sted til et annet rundt om i verden, og potensielt true lokale økosystemer.
For å forhindre dette, og for å overholde strenge internasjonale forskrifter, er alle våre skip utstyrt med et ballastvannbehandlingssystem som overholder standardene fastsatt av FNs internasjonale styringsorgan, International Maritime Organization (IMO). Dette systemet beskytter mot ufrivillig introduksjon av invaderende marine arter.
I 2022 ble 100 % av ballastvannet filtrert og UV-behandlet før det ble sluppet ut i havet.
Behandling av ballastvann
Renere vann
Det meste av vannet som brukes på våre skip produseres om bord, med høyeffektive systemer som produserer rent ferskvann fra sjøvann. Vi holder havet som det skal være: rent. Alt vannet som brukes om bord på våre skip blir behandlet og renset til utmerket internasjonal standard før det går tilbake i havet. Alle våre skip er utstyrt med avløpsvannbehandlingssystemer designet og vedlikeholdt til de høyeste standardene – enda høyere enn mange landanlegg.
Selv om regelverket generelt tillater at urenset kloakk (svartvann) slippes ut når et skip reiser mer enn 12 nautiske mil fra land, tillater vi ikke dette under normal drift under noen omstendigheter og krever at skipet ber om tillatelse fra selskapet, når sjeldne og eksepsjonelle utslipp er nødvendig.
Renere vann
Håndtering av fast avfall
Alle våre skip har omfattende håndtering av fast avfall og resirkulering.
Alt organisk avfall, samt resirkulerbare engangsartikler, inkludert plast, metaller, papir og glass, samles inn og separeres av spesialtrente avfallshåndteringsmedlemmer. Avfall komprimeres, separeres eller forbrennes, og restavfall leveres kontrollert til dedikerte havneanlegg.
Opplæring av mannskapet vårt, ikke bare til å håndtere avfall, men for å forstå viktigheten av avfallshåndtering, er sentralt i det vi gjør. Våre mannskapsmedlemmer får kontinuerlig opplæring for å sikre at de holder den høyeste standard og kan informere gjestene våre om behovet for å separere og resirkulere.
Den miljøansvarlige på hvert skip er ansvarlig for å sikre at avfallshåndteringsprotokoller følges
Håndtering av fast avfall
BÆREKRAFTSRAPPORTER
Oppdag vårt bærekraftprogram organisert rundt fire hovedpilarer: Planet, People, Place and Procurement.
Bla gjennom våre bærekraftsrapporter og finn ut hva vi gjør for å fremme bærekraftige cruise